Диагностика и ремонт системы электрооборудования грузового, легкого коммерческого транспорта и автобусов.

Компьютерная диагностика автомобиля (OBD, англ. On-board diagnostics) — это диагностика различных систем автомобиля, производящаяся блоком управления автомобиля. Результаты диагностики отображаются для владельца автомобиля, например в виде сигнала о неисправности на приборной панели, а также используются автомеханиками и диагностами. Системы OBD внедряются с 1980-х годов, OBD-2 - с 1996 года. Современные варианты используют стандартизованные цифровые порты для предоставления текущих данных и выдачи ряда стандартных кодов проблем DTC (diagnostic trouble code).

Появление на щитке проборов желтого значка с надписью «CHECK ENGINE» не может не беспокоить владельца авто, поскольку это часто сопровождается нарушениями в работе двигателя или проблемами с его запуском. Простыми методами и без специального оборудования выяснить, в чем причина неисправности, в таких случаях не получится. Чтобы получить ответ на вопрос, в каком именно узле автомобиля существует проблема, нужно разобраться, что показывает компьютерная диагностика двигателя автомобиля.

Вопрос, как отключить мочевину, интересует владельцев грузовых автомобилей. Сегодня на рынке много вариантов решения этой проблемы.

Система SCR предназначена для снижения уровня оксидов азота, содержащихся в отработавших газах (ОГ). Сокращение SCR означает Selective Catalytic Reduction (избирательное каталитическое восстановление). В данной технологии химическая реакция восстановления (нейтрализации) ОГ происходит избирательно. Это означает, что в составе ОГ целенаправленно снижается содержание только оксидов азота. Из-за особенностей отечественной эксплуатации (низкое качества жидкости Adblue, проблемы с качеством ДТ, низкие температуры зимой) система селективной каталитической нейтрализации показывает низкую надежность. По выходу ее из строя в зависимости от марки грузовика мощность двигателя снижается от 25 до 40%. Ремонт системы Adblue – занятие дорогостоящее с одной стороны, с другой нет уверенности, что через неделю проблема не повторится снова.

ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ

Диагностика грузовых автомобилей

• Диагностика: Запись и описание ошибок, зарегистрированных на каждом из блоков управления. Автоматическое обнаружение полного списка ошибок в системах, интегрированных в транспортном средстве.

• Активация компонентов: Возможность взаимодействия и отправки указаний различным системам: таких, как активация вентилятора, выключение цилиндров, тест компрессии и проверка функционирования различных механизмов и т.д.

• Измерение величин: Измерение и отображение до 8 значений в одно и то же время. Информация о диапазонах эталонных значений.

• Параметры: Конфигурация различных параметров.

• Данные о Системе: Информация о конфигурации системы и данных ECU.

• Удаление ошибок: Удаление ошибок с блока управления, выключая уведомители об ошибке.

Протоколы связи:

Наше оборудование, поддерживает различные протоколы связи, такие как OBD, OBDII, J1939, J1708, EURO IV, EURO V, SUPPORTS RP1210 PROTOCOLS.

Покрытие:

• EUROPEAN

• AMERICAN

• ASIAN

• REST OF MARKETS

Диагностика автобусов

• Диагностика: Запись и описание ошибок, зарегистрированых на каждом из блоков управления.

Автоматическое определение полного списка ошибок в системах, интегрированных в транспортное средство.

• Активация Компонентов: Возможность взаимодействия и отправки указаний различным системам, использyя Jaltest: таких, как активация вентилятора, выключение цилиндров, тест компрессии и проверка функционирования различных механизмов и т.д.

• Измерение величин: Измерение и отображение до восьми значений в одно и то же время. Информация о диапазонах эталонных значений.

Параметры: Конфигурация различных параметров.

• Системные данные: Информация о конфигурации системы и данных ECU.

• Удаление ошибок: Удаление ошибок с блока управления и отключение уведомлений об ошибке.

Протоколы:

Прочное и надежное оборудование, которые поддерживает различные протоколы связи, такие как OBD, OBDII, J1939, J1708, EURO IV, EURO V, SUPPORTS RP1210 PROTOCOLS

Покрытие:

• EUROPEAN

• AMERICAN

• ASIAN

• REST OF MARKETS

Диагностика прицепов и полуприцепов

Диагностика присутствующих в прицепах систем:

• Электронный модуль

• ПОДВЕСКА

• ABS ПРИЦЕПА

• EBS ПРИЦЕПА

Диагностика:

Запись и описание ошибок зарегистрированных на каждом из блоков управления.

• Активация компонентов: Возможность взаимодействия и отправки указаний различным системам, проверка функционирования различных механизмов и т.д.

• Параметры: Конфигурация, копирование параметров.

• Данные о Системе: Информация о конфигурации системы и данных ECU.

• Удаление Ошибок: Удаление Ошибок с блока управления, отключение уведомлений об обшибке.

• Тест конца линии: Предоставляет возможность выполнения этого обязательного процесса при замене блоков EBS.

Производители:

• Wabco

• Knorr-Bremse

• Haldex

Констукторы:

• Schmitz Cargobull

• Fruehauf

• Krone

• Montenegro

• Samro

Что такое жидкость AdBlue?

Жидкость AdBlue представляет собой водный раствор мочевины с определенным содержанием компонентов:

• Мочевина — 32,5% (по весу), стандартом допускается разброс от 31,8 до 33,2%;

• Деминерализованная вода — 67,5%.

Жидкость AdBlue изготавливается только из высокоочищенной мочевины и очищенной от минеральных солей воды. В Европе и России действуют стандарты, регламентирующие состав реагента и его характеристики — европейский ISO 22241, основанный на нем российский ГОСТ Р ИСО 22241, а также немецкий DIN 70070.

Жидкость AdBlue хранится в отдельном бачке, расположенном рядом с основным топливным баком. Маркируется данный бачок синей крышкой, которая часто имеет надпись «AdBlue». В среднем расход реагента составляет до 4% от расхода дизельного топлива для легковых автомобилей и до 6% — для грузовых.

Из чего состоит система SCR?

• Бак мочевины

• Управляющий модуль (включает в себя блок управления, насос и фильтр)

• Трубопровод мочевины

• Подогрев бака мочевины

• Форсунка впрыска мочевины

• Датчики температуры ОГ

• Датчик 2NOx

• Восстановительный катализатор

• Дроссельная заслонка трубопровода подогрева

• Пароотводящая трубка

• Температурный датчик мочевины

Зачем отключать мочевину?

Во-первых, вы избавляетесь от финансовых затрат при заправке жидкости AdBlue и дорогостоящего ремонта системы SCR.

Во-вторых, поскольку AdBlue имеет свойство замерзать при 11 градусах мороза, то вы будете избавлены от связанных с этим неприятностей в зимнее время при эксплуатации автомобиля в северных регионах страны и мира.

В-третьих, отключение мочевины потребуется в случае, когда при нагреве бака с мочевиной образовываются пары аммиака, которые опасны для кожи и глаз.

Способы отключения системы SCR (мочевины, AdBlue)

1. С помощью эмулятора - небольшого устройства в кабине водителя, имитирующего двигателю, что система подачи мочевины исправна и работает в штатном режиме. После установки этого устройства мгновенно отключается система AdBlue и происходит отключение мочевины. И все это без какого-либо вмешательства в сферу функционирования прочих систем и блоков вашего автомобиля.

2. Перепрограммирования блока управления двигателем – установив программу для работы без АdBlue. Кроме того, отключить мочевину – это далеко не единственная полезная операция, которую можно осуществить, изменив программу управления штатного электронного блока управления двигателем (ЭБУ). Возможно настроить программу ЭБУ таким образом, например, чтобы двигатель прибавил мощности и был снижен расход топлива.

При том и другом способе отключения системы АdBlue индикации ошибок на панели приборов по системе мочевины не будет.