ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ГРУЗОВОГО КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА, АВТОБУСОВ, МИКРОАВТОБУСОВ И ФУРГОНОВ

Компьютерная диагностика грузовиков, автобусов, фургонов, прицепов.
Чтение ошибок и ремонт электрики в короткий срок. Сертифицированное оборудование.
Лицензированный сервис. Опыт более 14 лет. Ремонт автобусов. Ремонт фургонов. Ремонт прицепов.

Компьютерная диагностика автомобиля (OBD, англ. On-board diagnostics) — это диагностика различных систем автомобиля, производящаяся блоком управления автомобиля. Результаты диагностики отображаются для владельца автомобиля, например в виде сигнала о неисправности на приборной панели, а также используются автомеханиками и диагностами. Системы OBD внедряются с 1980-х годов, OBD-2 - с 1996 года. Современные варианты используют стандартизованные цифровые порты для предоставления текущих данных и выдачи ряда стандартных кодов проблем DTC (diagnostic trouble code).

Появление на щитке проборов желтого значка с надписью «CHECK ENGINE» не может не беспокоить владельца авто, поскольку это часто сопровождается нарушениями в работе двигателя или проблемами с его запуском. Простыми методами и без специального оборудования выяснить, в чем причина неисправности, в таких случаях не получится. Чтобы получить ответ на вопрос, в каком именно узле автомобиля существует проблема, нужно разобраться, что показывает компьютерная диагностика двигателя автомобиля.

ОКАЗЫВАЕМ УСЛУГИ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ МОЧЕВИНЫ НА ГРУЗОВОМ КОММЕРЧЕСКОМ ТРАНСПОРТЕ, АВТОБУСАХ, МИКРОАВТОБУСАХ И ФУРГОНАХ

Система SCR предназначена для снижения уровня оксидов азота, содержащихся в отработавших газах (ОГ). Сокращение SCR означает Selective Catalytic Reduction (избирательное каталитическое восстановление). В данной технологии химическая реакция восстановления (нейтрализации) ОГ происходит избирательно. Это означает, что в составе ОГ целенаправленно снижается содержание только оксидов азота. Из-за особенностей отечественной эксплуатации (низкое качества жидкости Adblue, проблемы с качеством ДТ, низкие температуры зимой) система селективной каталитической нейтрализации показывает низкую надежность. По выходу ее из строя в зависимости от марки грузовика мощность двигателя снижается от 25 до 40%. Ремонт системы Adblue – занятие дорогостоящее с одной стороны, с другой нет уверенности, что через неделю проблема не повторится снова.

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Диагностика грузовых автомобилей

• Диагностика: Запись и описание ошибок, зарегистрированных на каждом из блоков управления. Автоматическое обнаружение полного списка ошибок в системах, интегрированных в транспортном средстве.

• Активация компонентов: Возможность взаимодействия и отправки указаний различным системам: таких, как активация вентилятора, выключение цилиндров, тест компрессии и проверка функционирования различных механизмов и т.д.

• Измерение величин: Измерение и отображение до 8 значений в одно и то же время. Информация о диапазонах эталонных значений.

• Параметры: Конфигурация различных параметров.

• Данные о Системе: Информация о конфигурации системы и данных ECU.

• Удаление ошибок: Удаление ошибок с блока управления, выключая уведомители об ошибке.

Протоколы связи:

Наше оборудование, поддерживает различные протоколы связи, такие как OBD, OBDII, J1939, J1708, EURO IV, EURO V, SUPPORTS RP1210 PROTOCOLS.

Покрытие:

• EUROPEAN

• AMERICAN

• ASIAN

• REST OF MARKETS

Диагностика автобусов

• Диагностика: Запись и описание ошибок, зарегистрированых на каждом из блоков управления.

Автоматическое определение полного списка ошибок в системах, интегрированных в транспортное средство.

• Активация Компонентов: Возможность взаимодействия и отправки указаний различным системам, использyя Jaltest: таких, как активация вентилятора, выключение цилиндров, тест компрессии и проверка функционирования различных механизмов и т.д.

• Измерение величин: Измерение и отображение до восьми значений в одно и то же время. Информация о диапазонах эталонных значений.

Параметры: Конфигурация различных параметров.

• Системные данные: Информация о конфигурации системы и данных ECU.

• Удаление ошибок: Удаление ошибок с блока управления и отключение уведомлений об ошибке.

Протоколы:

Прочное и надежное оборудование, которые поддерживает различные протоколы связи, такие как OBD, OBDII, J1939, J1708, EURO IV, EURO V, SUPPORTS RP1210 PROTOCOLS

Покрытие:

• EUROPEAN

• AMERICAN

• ASIAN

• REST OF MARKETS

Диагностика прицепов и полуприцепов

Диагностика присутствующих в прицепах систем:

• Электронный модуль

• ПОДВЕСКА

• ABS ПРИЦЕПА

• EBS ПРИЦЕПА

Диагностика:

Запись и описание ошибок зарегистрированных на каждом из блоков управления.

• Активация компонентов: Возможность взаимодействия и отправки указаний различным системам, проверка функционирования различных механизмов и т.д.

• Параметры: Конфигурация, копирование параметров.

• Данные о Системе: Информация о конфигурации системы и данных ECU.

• Удаление Ошибок: Удаление Ошибок с блока управления, отключение уведомлений об обшибке.

• Тест конца линии: Предоставляет возможность выполнения этого обязательного процесса при замене блоков EBS.

Производители:

• Wabco

• Knorr-Bremse

• Haldex

Констукторы:

• Schmitz Cargobull

• Fruehauf

• Krone

• Montenegro

• Samro

Что такое жидкость AdBlue?

Жидкость AdBlue представляет собой водный раствор мочевины с определенным содержанием компонентов:

• Мочевина — 32,5% (по весу), стандартом допускается разброс от 31,8 до 33,2%;

• Деминерализованная вода — 67,5%.

Жидкость AdBlue изготавливается только из высокоочищенной мочевины и очищенной от минеральных солей воды. В Европе и России действуют стандарты, регламентирующие состав реагента и его характеристики — европейский ISO 22241, основанный на нем российский ГОСТ Р ИСО 22241, а также немецкий DIN 70070.

Жидкость AdBlue хранится в отдельном бачке, расположенном рядом с основным топливным баком. Маркируется данный бачок синей крышкой, которая часто имеет надпись «AdBlue». В среднем расход реагента составляет до 4% от расхода дизельного топлива для легковых автомобилей и до 6% — для грузовых.

Из чего состоит система SCR?

• Бак мочевины

• Управляющий модуль (включает в себя блок управления, насос и фильтр)

• Трубопровод мочевины

• Подогрев бака мочевины

• Форсунка впрыска мочевины

• Датчики температуры ОГ

• Датчик 2NOx

• Восстановительный катализатор

• Дроссельная заслонка трубопровода подогрева

• Пароотводящая трубка

• Температурный датчик мочевины

Зачем отключать мочевину?

Во-первых, вы избавляетесь от финансовых затрат при заправке жидкости AdBlue и дорогостоящего ремонта системы SCR.

Во-вторых, поскольку AdBlue имеет свойство замерзать при 11 градусах мороза, то вы будете избавлены от связанных с этим неприятностей в зимнее время при эксплуатации автомобиля в северных регионах страны и мира.

В-третьих, отключение мочевины потребуется в случае, когда при нагреве бака с мочевиной образовываются пары аммиака, которые опасны для кожи и глаз.

Способы отключения системы SCR (мочевины, AdBlue)

1. С помощью эмулятора - небольшого устройства в кабине водителя, имитирующего двигателю, что система подачи мочевины исправна и работает в штатном режиме. После установки этого устройства мгновенно отключается система AdBlue и происходит отключение мочевины. И все это без какого-либо вмешательства в сферу функционирования прочих систем и блоков вашего автомобиля.

2. Перепрограммирования блока управления двигателем – установив программу для работы без АdBlue. Кроме того, отключить мочевину – это далеко не единственная полезная операция, которую можно осуществить, изменив программу управления штатного электронного блока управления двигателем (ЭБУ). Возможно настроить программу ЭБУ таким образом, например, чтобы двигатель прибавил мощности и был снижен расход топлива.

При том и другом способе отключения системы АdBlue индикации ошибок на панели приборов по системе мочевины не будет.